|
Модельный ряд Accent
Coupe
Elantra
Getz
Grandeur
H1
Matrix
Santa Fe
Sonata
"Хундай Мотор Компани" (Hyundai Motor Company) - южнокорейская
компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей.
Штаб-квартира находится в Сеуле. На волне послевоенного строительного бума Hyundai Construction
основала в декабре 1967 года компанию Hyundai Motor, способствовав
таким образом становлению транспортной и машиностроительной отраслей
Южной Кореи. В 1968 компания Hyndai, первоначально известная как
судостроительная и проектно-конструкторская фирма в различных областях
гражданского строительства, приступила к производству автомобилей. Вначале фирма выпускала по лицензии автомобиль Ford Cortina MK I
("Форд Кортина МК I"). В 1973 начал работать отдел разработок,
руководимый Джорджем Тернбуллом. Использовав дизайнерский вклад Giorgio
Giugiaro и его ItalDesign и производственное ноу-хау из Японии и
Великобритании, "Хюндай" удалось запустить в производство свою первую
модель. В результате в 1985 появилась модель Hyundai-Pony 1.3. Этот
суб-компакт был ориентирован на средний класс общества и немедленно
завоевал успех на внутреннем рынке Кореи. В конце 70-х компания впервые начала экспортировать автомобили и приобрела неоценимый опыт работы на зарубежных рынках. В 1980-е годы автомобили, считавшиеся когда-то символом
благосостояния в корейском обществе, стали теперь ни чем иным, как
средством передвижения. К середине 80-х Hundai успешно утвердился на
экспортных рынках Канады и США. Ряд моделей был адаптирован для
экспортных рынков. Разработка компактных моделей не прекращалась. К
концу 80-х компания усвоила уроки игры в высшей лиге США и
подготовилась к следующему десятилетию и непрерывно усиливающейся
конкуренции. К 1990 году общий объем экспорта в США превысил миллион
автомобилей. Первый показ автомобиля Hyundai Sonata (Хендай Соната) состоялся
осенью 1988. В 1993 и в 1998 Sonata прошла модернизацию. В автомобиле
частично используются агрегаты, выпускаемые по лицензии Mitsubishi. В 1990-е годы начала реализовываться многолетняя приверженность
Hyundai к разработке собственных технологий. В 1991 году компания
обнародовала свой первый, сконструированный собственными силами
двигатель Alpha. Двумя годами спустя появился двигатель Beta. Впервые автомобили Hyundai Lantra (Elantra в Корее) появились на
европейском рынке осенью 1990 г. Второе поколение Hyundai Elantra
(Хундай Элантра) с элегантным кузовом увидело свет в 1995 г. На базе
пятиместного седана выпускается пятидверный пятиместный универсал
Hyundai Lantra Wagon. В апреле 2000 г. состоялась корейская премьера
семейства Elantra третьего поколения (тип XD), а в Европе модель
довольно неожиданно показали уже в июне на Туринском автосалоне. В январе 1992 мировая общественность впервые получила представление
о будущем марки Hyundai, увидев первый концепт кар HCD-I, который
заложил традицию создания оригинальных концептуальных автомобилей, в
том числе серии HCD. Модель с кузовом спортивное купе Hyundai HCD-II, представленная в
1992, была выпущена небольшой партией. Автомобиль был нацелен на сектор
рынка, интересующийся престижными автомобилями, но считающий
аналогичные европейские модели слишком дорогими. Компания достигла
больших успехов в разработке электромобилей, автомобилей-гибридов и
ключевых промышленных технологий, таких как снижение объема выхлопа,
улучшение системы безопасности и переработка отработанного сырья. В сентябре 1994-го фирма представила новое поколение моделей X-3 под
названием Hyundai Accent (Хюндай Акцент) (в некоторых странах
по-прежнему Hyundai Pony). Концепция дизайна Hyundai Pony плавно
эволюционировала от угловатых форм первой серии Х-1 через несколько
приглаженный дизайн серии Х-2 к рыбообразному образу последней серии
Accent X-3. Осенью 1999 г состоялась премьера европейского Hyundai
Accent II поколения. На Женевском автосалоне в марте 1996 года состоялся первый показ
спортивного купе Hyundai Coupe (в США Hyundai Tiburon). В конце 1999
года модель Coupe (в Корее и США - Tiburon) серьезно обновилась. Первый показ автомобиля Hyundai Atoz (Хендай Атоц) состоялся осенью
1997. Осенью 1999 произошло обновление модели, которая стала называться
Hyundai Prime. В 1998 на автосалоне в Женеве появился обновленный внедорожник -
Hyundai Galloper II. Основой для первой полноприводной машины Hyundai
Galloper (Скакун) стал Mitsubishi Pajero первого поколения, который
выпускался с 1981 по 1991 годы. Преемником внедорожника Galloper стал
Terracan. В 1998 компания Hyundai Motor переживала тяжелые времена, вызванные
резким спадом продаж на внутреннем рынке. Тем не менее, целый ряд новых
моделей, начиная с EF Sonata и XG, принес Hyundai высочайшие оценки
международной автомобильной прессы. Это был период корпоративной и
производственной реструктуризации. Приобретение Kia/Asia Motors и
слияние HPI и HMS помогли Hyundai достичь высоких экономических
показателей, позволяющих достойно конкурировать на мировом рынке. 1999 год стал для Hyundai Motor временем активной и плодотворной
работы. Вслед за успехом EF Sonata и XG HMC предлагает вниманию
общественности еще четыре последних разработки: Hyundai Centennial,
новый Hyundai Accent, обновленный Coupe и Trajet. Trajet стал первым
шагом компании "Хюндай" в сегменте MPV. Эта модель расширила гамму
продукции Hyundai. Модель класса люкс Dynasty в 1999 году прошла
модернизацию. HYUNDAI Equus (в Европе - Centennial) - модель высшего класса. Equus
появилась одновременно с родственным Mitsubishi Proudia в 1999 г.
Предназначена для высших государственных чиновников и президентов
корпораций, поэтому и оборудована соответствующим образом. Первый показ вседорожника Hyundai Santa Fe (Хундай Санта Фэ) состоялся в январе 1999 на Детройтском автосалоне. В 2000 г. XG/Grandeur XG не изменилась, это переднеприводный седан
класса люкс унифицирован по шасси с Sonata. Модель полностью
соответствует самым жестким европейским и американским требованиям
безопасности, очень хорошо укомплектована и относительно недорога. Кроме того, Hyundai Motor подписала официальное партнерское
соглашение и стала эксклюзивным автомобильным спонсором Чемпионата Мира
по футболу 2002 года в Корее и Японии. Спонсорский пакет
распространяется на все мероприятия, проводимые FIFA, в частности
женский Чемпионат Мира, Кубок Конфедераций, а также Чемпионат Мира по
футболу среди детских и юношеских команд. Hyundai Motor Company завершила 1999 год крайне успешно: объем
экспорта побил все предыдущие рекорды и составил почти 701,000
автомобилей, а продажи на внутреннем рынки практически достигли
предкризисного уровня. Восстановление корейской экономики и возрождение
спроса на легковые автомобили позволили Hyundai Motor укрепить свои
позиции на внутреннем рынке и достойно конкурировать с другими марками
в общемировом масштабе. Новое тысячелетие раздвинуло горизонты Hyundai Motor Company, теперь
сосредоточившей усилия на укреплении своего мирового присутствия. В
июле 2001 года один из крупнейших зарубежных заводов Hyunday в городе
Ченнай. Индия, начал производство новой Sonata, а завод НМС в Турции
освоил выпуск фургонов Н-1. Hyundai Motor Company и DaimlerChrysler AG основали совместное
предприятие по производству коммерческих автомобилей, которое будет
носить название Daimler Hyundai Truck Corporation. В июне 2001 года обе
компании объявили о планах совместного производства с 2004 года
дизельного двигателя для коммерческих автомобилей Mercedes-Benz 900-й
серии на заводе Hyundai в Чонджу. Планируется, что это предприятие
будет ежегодно выпускать до 100.000 двигателей для грузовых автомобилей
Mercedes-Benz 900-й серии. В настоящее время южнокорейская фирма оптимистически оценивает свои
перспективы. В Европе хорошо продаются модели Hyudai Accent (Хюндай
Акцент), Hyundai Lantra (Хюндай Лантра), Lantra Combi, Coupe и Sonata,
а также новый микроавтобус H1 Starex и автомобиль малого класса MX,
дебютировавшие на международном автосалоне во Франкфурте.
|
